uncleyieのア・デイ・イン・ザ・ライフ

　毎日、毎日、長時間、電車に揺られて通勤していると本当に疲れる。まだ朝は気が張っているし体の方も漲っているので電車に揺られていても感じないが帰りは堪える。仕事を終えて、バスの停留所まで1㎞ほど歩き、そこでバスを待つが、なかなかやって来ない、酷い時には15分ぐらい待つ時がある。確か帰宅時にはバスがビストン運転でやって来る筈なのに交通停滞に巻き込まれているのかなかなかやって来ない。これだと駅まで歩いてしまおうかと思う。それで駅まで２km以上ある坂道をテクテク、汗だくになって歩いているとバスが追い抜いていく。「うぬ、こん畜生！」でもバス代が浮いたからよしとしようかと、どうにか駅に到着すると、電車が出て行った後だった。

　次の電車まで15分待たないといけないのだ。ここは田舎の駅なので帰宅ラッシュ時でも１時間に４本しか電車が停まらない駅である。するとしばらくして駅構内にアナウンスが流れる。「京都、大阪方面の電車をお待ちのお客様にお断りを申し上げます・・・・・」

　ドキ、嫌な予感がする。「本日、午後２時頃、加古川駅付近で人身事故が発生いたしましたので、どの電車も定刻よりも10分から15分程度遅れて運行しております・・・・」

　嫌な予感は的中した。とにかくＪＲは３日に一度は人身事故で電車が遅れている。それも昼間に遥か西方の播州で起こった人身事故なのに、夕刻になってもダイヤが挽回できずに遅れている。そのおかげ何時来るかも判らない電車を待ち続けて数10分。ようやく米原発、網干行きの223系車両の普通電車が到着した。すると車内は混んでいる。米原から播州の網干まで運行している普通電車(高槻～西明石間は快速)なのだが、この間の距離は約200㎞。通勤電車がこんな長距離を走らなくてもいいのにとも思うけど、これがＪＲの方針なのだろう。でも以前、通勤で乗っていた阪急電車なんてほとんど遅れたことが無かった。なのにＪRは毎度の事ながらよく遅れる。本音を言えば乗りたくない電車である。でも並行して私鉄が走っている京阪神と違って、ＪRに頼るしかない田園地帯まで毎日通っている身分であるからして、乗らない訳には行かないのが辛い。だからこうして電車が遅れ様とも、我慢して毎日、乗っているのだが、快速を増便するとか普通電車との連絡をスムーズに行なうとか出来ないのかと思う。

　とにかくＪＲ西日本は京阪神間の電車は頻繁に運行させているのだが、京都から外れていくと途端にローカル線並みのダイヤしか組んでいないから困る。朝なんかでも京都までは321系の通勤用車両を走らせているのに、京都からはサイドシートの通勤用車両は一両も走っていない。

　運行の本数も激減だし、快速も普通電車並みに各駅に停まるし、おまけに田舎だから駅間距離が長い。それでいて人は大勢乗っているのだが・・・・・・・・・。ああ、毎日、この調子だと体が持たないなあ。何時まで続くことやら、超満員の電車に乗って通勤していた時も通勤地獄だと思ったが、今度は通勤時間が長く、別の意味で通勤地獄である。

　やはり仕事をするにおいては職住接近が理想であるとつくづく思うようになった。

　いつも乗っている223系電車